融盛策略国庆节前加油守住“7元线”，机构预计下轮调价还要继续降

国家发改委官网9月23日发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，本次国内汽、柴油价格不作调整。

本次调价搁浅后，国内油价调整遭遇连续两轮搁浅，成品油价将继续保持此前较低水平，即全国大多数地区车柴价格维持在6.8元-7元/升水平，92号汽油零售价在7.2元-7.3元/升。

至此，国内成品油价格已经历了十九轮调整，呈现“六涨七跌六搁浅”格局。涨跌互抵后，年内汽、柴油价格整体分别较2024年底下跌405元/吨、390元/吨。

第一财经记者注意到，与2024年同期相比，国内当前汽柴油价格每升略偏低1毛钱左右，但较2023年底下降幅度更大。去年9月20日，国内成品油价亦经历了第十九轮调整，年内汽、柴油价格较2023年底分别整体下降215元/吨、205元/吨，远低于今年同期跌幅。

对比这两年国际石油市场表现可以看出，同样在市场对宏观经济与对化石能源需求前景担忧情况下，今年以来石油输出国组织OPEC+强势增产势头，正进一步加剧国际油市供应过剩风险。2024年初至同年9月20日，英国Brent原油期货价格累计下跌4.04%至73.93美元/桶；而今年初至今，Brent原油期货价格则累计下跌11.33%至65.6美元/桶。

本轮计价周期内，国际原油价格上涨后连续回落。据金联创分析师赵樱涵介绍，一方面，原油供应增加的预期以及淡季期间需求下降的担忧导致油价承压，加之俄罗斯8月原油海运出口增加，投资者对俄能源供应持观望态度。另一方面，OPEC原油供应增加拖累油价涨势，8月份OPEC+原油日均产量增加50.9万桶至4240万桶。总体看，市场正处于地缘政治与需求韧性和供应增加的拉锯战中，多空因素博弈共同主导了近期油价震荡回落趋势。

下一次调价窗口将在10月13日24时开启。隆众资讯表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调趋势。展望后市，OPEC+10月起将启动新一轮增产，且地缘局势虽然不稳定但无显著激化迹象，供应过剩风险仍令市场担忧，叠加全球经济和需求前景欠佳。整体看，预计下一轮成品油调价下调概率较大。

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